儀器設備

主要技術參數

鋰電池安全實驗室

鋰電池安全實驗室主要用于鋰電池強制性安全檢查試驗，提供穩定可靠的環境條件。其主要技術條件符合國家標準：GB31241-2014便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求、GB/T18287-2013《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全認證技術規范》、IEC 62281-2004 鋰電池運輸安全標準、IEC 62133:2012 、UL 1642-2005 鋰電池標準、UL 2054-2005 家、商用電池標準、UN38.3《聯合國關于危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第3部分38.3款要求進行8項安全性能測試IEC60086-1:2011\GB4943-2011等標準規范中的測試要求。系統為半自動工況控制、自動測量及記錄，自動打印試驗報告，并可分析試驗結果和測試數據。電池安全整體實驗室方案主要是用于測試電池在遭受外界破壞力影響時，所表現的安全性能的好與壞，整個方案除特殊裝置外，其他裝置都可以手動和遠程遙控控制，使得操作起來更加簡單，方便，安全。方案分為電氣試驗和機械試驗機，其中電氣試驗包括電池短路，過充，過放，強制放電等試驗。機械試驗包括針刺，擠壓，重物沖擊，振動，加速度沖擊，自由跌落等試驗，整個實驗室方案包括，溫控型電池短路試驗，電池擠壓試驗，電池針刺試驗，電池重物沖擊試驗，電池熱沖擊試驗，電池燃燒試驗，電池跌落試驗，電池真空低氣壓試驗，電池過充放防爆箱。

電池內阻測試儀

電池內阻測試儀（HK3561）是一種高精度、高穩定性的電池內阻測試儀。主要用于測量電池內部電阻和電池電壓。2013年zui新升級后產品的測試精度、速度和穩定性全面提升，達到國際同類產品先進水平，遙遙ling先國內同類產品。測試性能完全匹配Hioki 3561。HK3561標配RS232C接口，配合和普科技數據采集軟件，可實現自動化測量，準確快速的判斷電池劣化情況，適用于電池流水線上的產品分選和出廠檢驗。

動力電池翻轉試驗機

動力電池翻轉試驗機依據（GB/ T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法）標準中第7.4章節條款要求設計制造，用于電動汽車動力電池翻轉性能測試；適用于外形尺寸（W*D*H）1200*1000*500mm以下的電池包、電池系統360°增量翻轉試驗，機架采用高強度合金鋼材焊接靜電噴涂烤漆，設備控制系統采用獨立控制柜PLC控制觸摸屏操作，試驗速度、時間可調節。

電池跌落試驗機

電池跌落試驗機適用于鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、超級電容、鋅空氣電池的單體、模塊、電池組等各種類型汽車動力用途電池的跌落試驗。產品配合萬向調節裝置可完成0度、45度、90度的菱、角、面跌落。

動力電池跌落試驗機

動力電池跌落試驗機適用于鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、超級電容、鋅空氣電池的單體、動力電池模塊、動力電池組、蓄電池包等各種類型汽車動力用途電池的跌落試驗。產品配合萬向調節裝置可完成0度、45度、90度的菱、角、面跌落。

鋰電池重物沖擊試驗機

鋰電池重物沖擊試驗機通過從不一同的高度的不同的重錘和不同的受力面積測試電池的安全性能，按規定進行試驗，電池應不起火、不爆炸。試驗樣品電池要放在一平面上。一根直徑7.9mm的棒十字交叉放置在樣品的中心位置上。一個9.1KG的重物從610mm的高度跌落到樣品上。每個樣品電池只要承受一次沖擊，每次試驗要使用不同的樣品。試驗樣品電池要放在一平面上，一根直徑為15.8mm（5/8英寸）的棒十字交叉放置在樣品的中心位置上。一個10kg±0.46kg（20±1磅）的重物從1000±25mm的高處跌落到樣品上。

電池低壓高海拔試驗箱

電池低壓（高海拔）模擬試驗，所有的被測樣品均在11.6kPa(1.68psi)的負壓下測試。測試最終結果要求電池不能爆炸或是著火。另外，電池不能冒煙或是漏液。電池保護閥不能被破壞。

鋰電池燃燒噴射試驗機

鋰電池燃燒噴射試驗機用于鋰離子電池、原電池、鎳氫、鎳鎘以及磷酸鐵鋰電池或者動力鋰電池模塊的外殼材料顆粒燃燒或電池內部成分阻燃試驗。為了防護，本試驗要在觀測者隔開的房間內進行。每個試驗樣品單體電池或電池要放在一平臺板上，臺板中心開有孔徑為102mm(4英寸)的孔。孔上蓋上網篩，網篩由鋼絲制成，25.4mm(1英寸)有20個孔眼，鋼絲線徑為0.43mm(0.017英寸)。在樣品上要罩上一個八邊帶頂罩的金屬籠子，籠子對邊長610mm(2英寸)，高305mm(1英寸) 。金屬網篩由徑0.25mm(0.010英寸)的鋁線編織成，在每個方向上，每25.4mm(1英寸)有16～18根鋁線樣品放在蓋信臺板中心孔的網篩上，并對樣品進行加熱，一直到樣品爆炸，或一直到因鋰的燃燒出現燒毀為止。 

鋰電池過充過放測試系統

鋰電池過充過放測試系統適用于18650單體電芯、鋰聚合物、鋰離子、鎳氫、鎳鎘、鉛酸等電池的綜合性能測試；電池材料研究；小批量電池生產的化成與容量分選；組合電池，筆記本電腦電池測試等。

電池外部短路試驗機

Delta德爾塔儀器研制的溫控型電池外部短路試驗機綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，可對試樣進行常溫外部短路試驗和高溫外部短路試驗。按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍*100mΩ以下，從而獲得試驗要求的最大短路電流；另外在短路裝置的線路設計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們將選用工業級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內部銅板導流，內置主動式滾珠軸流風機提供有效散熱保護，將使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。

鋰電池針刺擠壓試驗一體機

針刺裝置必須符合鋼針運行速度，為滿足多種試驗要求；所以鋼針速度的調節實行程控化方案，范圍定制為0-80mm/s。用戶能夠通過：數碼顯示調節試驗速度；使用操作人機界面設定在鋼針刺穿電池后針體在電池內的停留時間，或實現針體的迅速撤移；3通道可擴展熱電偶采集溫度，軟件顯示溫度數據、電壓數據，方便觀測試驗現象。擠壓試驗要求將樣品放置在兩夾板之間，一側是平板，一側是異性板。異性板的半圓柱形擠壓頭的典型直徑為75mm，擠壓頭間的典型間距為30mm, 擠壓板外廓尺寸300mm×150mm。單體電芯：直至蓄電池殼體破裂或內部短路（蓄電池電壓變為0V）為止。電池組模塊：擠壓至蓄電池模塊原始尺寸的85％，保持5min后再擠壓至蓄電池模塊原始尺寸的50％。將樣品放置在兩平板之間，由活塞提供20kN的擠壓力，到達壓力后立即泄壓。本試驗系統采用多個液控、電控電磁閥以及高精度壓力傳感器，液壓系統、人機通訊界面等構成。有效提高試驗設備的使用壽命，確保試驗數據的準確性，儀器通過編碼器編譯輸出信號，從人機界面輸出對壓力，型變量以及溫度參數數值以及曲線的實時監控，并導出EXCEL格式保存。測試控制軟件分別分3種實驗界面對擠壓、針刺獨立控制，測試一目了然。

熱沖擊試驗箱

熱沖擊試驗箱適用于鋰離子、鎳氫、鎳鎘、鉛酸、金屬氫化物鎳等多種類型的單體電池和電池組，對電池的干燥、烘焙、熱處理及熱濫用測試等試驗。

電池擠壓試驗機

電池擠壓試驗機通過擠壓破壞性測試來檢驗鋰電池的安全性能，進行試驗后電池應不起火，不爆炸；是各電池廠家及研究所必不可少的檢測設備。適用于鋰離子、鎳氫、鎳鎘、鉛酸、金屬氫化物鎳等多種類型的單體電池和電池組。

沖擊碰撞試驗臺室

沖擊碰撞試驗臺室用于模擬遭遇非常態性(Non-repetitive)機械沖擊環境時，其機械弱點及特定功能之退化情形。模擬仿真裝備及組件在使用與運輸過程中，可能遭遇的沖擊效應為主，并透過沖擊波于瞬間瞬時能量交換，分析產品承受外界沖擊環境之能力，試驗之目的在于了解其機械結構弱點及特定功能之退化情形，屬于破壞性實驗的一種,有助于了解產品的結構強度及外觀抗沖擊、跌落等特性,若另實施產品破壞性試驗，更能有效預估產品的可靠度及監控生產線產品制造的一致性。試驗執行時通常將試件固定于夾具上或沖擊機試驗平臺上，沖擊波形使用規范中最常使用之半正弦波。

電池高空低壓試驗箱

模擬真空環境試驗用途，電池模擬高空低壓試驗箱，所有的被測樣品均在11.6kPa（1.68psi）的負壓下測試。將電池按照相關標準中規定的試驗方法充滿電后，將電池放置于20℃±5℃的真空箱中，抽真空將箱內壓強降低至11.6kPa（模擬海拔15240m），并保持6h。電池應不起火、不爆炸、不漏液。

冷熱沖擊試驗箱

冷熱沖擊試驗箱是金屬、塑料、橡膠、電子等材料行業必備的測試設備，用于測試材料結構或復合材料，在瞬間下經極高溫及極低溫的連續環境下忍受的程度，得以在最短時間內檢測試樣因熱脹冷縮所引起的化學變化或物理傷害。冷熱沖擊試驗箱滿足的試驗方法：GB/T2423.1.2、GB/T10592-2008、GJB150.3高低溫沖擊試驗。高低溫沖擊試驗箱根據試驗需求及測試標準分為三箱式和兩箱式，區別在于試驗方式和內部結構不同。三箱式分為蓄冷室，蓄熱室和試驗室，產品在測試時是放置在試驗室。兩箱式分為高溫室和低溫室，是通過電機帶動提籃運動來實現高低溫的切換，產品放在提籃里，是隨提籃一起移動的。

電池防爆箱

電池防爆箱主要用于電池進行過充過放，充放電測試中，將電池置于防爆箱中，外接充放電測試儀中。為操作人員及試驗儀器進行安全保護。

振動試驗臺

振動測試就是激勵或沖擊產品的某部件或裝置，看它在真實環境中會是如何反應。振動試驗的應用范圍極為廣泛，從動力蓄電池、電路板、飛機，艦船、火箭、導彈、汽車和家用電器等工業產品。Delta儀器能為您提供整個激振和測試方案，并根據國家和國際標準GB/T31467.3、GB/T31486、UN38.3、GB/T31241、UL,  GB/T2423-2008、GJB150、GJB360、GJB548、GJB1217、MIL-STD-202F、IEC-68-2-27、MIL-STD-810F、MIL-STD-883E, , ASTM等測試規范。

動力蓄電池單元熱失控試驗裝置

本動力蓄電池單元熱失控試驗裝置滿足《電動客車安全技術條件》規范附錄A試驗要求設計制造而成；適合于動力蓄電池單元熱失控的試驗，對電動客車車載可充電系統的核心化學危險源進行安全性評價與管控。系統的組成部份：由加熱部分、加濕部份、測溫部分，加壓部分，防爆部份組成。為蓄電池熱失控提供一個標準的試驗環境，溫度為25±5 ℃，相對濕度為15%～90%，大氣壓力為86 kPa～106 kPa

動力蓄電池電學性能綜合試驗臺

動力蓄電池電學性能綜合試驗臺用于電動汽車用動力電池包性能及可靠性測試，動力電池及電池管理系統的研發、匹配等試驗。

加速度沖擊試驗臺

高加速度沖擊試驗臺能滿足國際GB/2423.5-1995電工電子產品環境試驗第二部分：試驗方法，試驗Ea和導則：沖擊的要求。用于檢測產品運輸或使用期間承受的沖擊破壞的能力，以此來評定產品結構的抗沖擊能力，并通過試驗數據，優化產品結構強度，提高產品質量。

電池針刺試驗機

電池針刺試驗機用于電動汽車動力電池擠壓及針刺性能測試，按標準要求針刺裝置必須符合鋼針運行速度，為滿足多種試驗要求；所以鋼針速度的調節實行程控化方案，范圍定制為0～30mm/s,速度可調，針刺常用速度為（25±5）mm/s。

動力電池步入式復合鹽霧試驗箱

動力電池步入式復合鹽霧試驗箱是用于電動汽車動力電池耐鹽霧性能測試；本復合式試驗箱完全滿足以下試驗標準設計制造：GB/T10587-2006《鹽霧試驗箱技術條件》；GB/T2423.17-2008/IEC 60068-2-11-1981 《鹽霧試驗方法》； GB/T10125-2012/ISO 9227-2006《鹽水噴霧試驗方法》；GB/T5170.8-2008《電工電子產品環境試驗設備檢驗方法-鹽霧試驗設備》；GB/T 31467.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法》。

動力電池外部火燒試驗機

動力電池外部火燒試驗機適用于GB/T31476.3-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統 第3部分： 安全性要求與測試要求》7.10章節規定的電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統外部火燒試驗專用的檢測設備，其技術指標完全符合GB/T31476.3-2015相關要求。

動力電池外部短路試驗機

動力電池外部短路試驗機試驗對象：鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池、超級電容、鋅空氣電池的單體、模塊、電池組。試驗范圍：用于汽車的各種動力電池（包括鉛酸、鎳氫、鋰離子、鋅空氣、超級電容等）的外部短路安全性試驗。

動力電池熱沖擊試驗機

動力電池熱沖擊試驗機適用于對電動汽車動力單體電池和動力電池組/模塊，蓄電池包，對電池的干燥、烘焙、熱處理及熱濫用測試等試驗。符合標準：GB/T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法以及GB/T 31485-2015 電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法。

動力電池碰撞沖擊試驗臺

動力電池碰撞沖擊試驗臺是依據（GB T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法）標準中第7.5章節條款要求設計制造，用于電動汽車動力電池模擬碰撞測試以及用于實驗室模擬產品在實際使用中，需要承受的沖擊破壞的能力，以此來評定產品結構的抗沖擊能力，并通過試驗數據，優化產品結構強度。根據正確評定產品的抗沖擊能力，可有效地提高產品使用的可靠性。用實驗室試驗的方式來模擬包裝運輸件在運輸、裝卸過程中可能受到的沖擊破壞，由此來評定包裝件在運輸過程中受到沖擊時，包裝的緩沖、減振能否達到對產品的保護能力。

動力電池加速度沖擊試驗臺

動力電池加速度沖擊試驗臺是依據（GB/T31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法）標準中第7.2章節條款要求設計制造，用于電動汽車動力電池機械沖擊測試以及用于電子產品、航空航天、船舶、軍工、汽車部件、交通運輸等領域的抗沖擊試驗。通過選擇不同的波形發生器，可以進行半正弦波、后峰鋸齒波或方波等沖擊試驗。

動力電池擠壓試驗機

動力電池擠壓試驗機綜合眾試驗標準的要求設計而成，系統采用多個液控、電控電磁閥以及高精度壓力傳感器，液壓系統、人機通訊界面等構成，為實現對電池的形變監控采用位移傳感器控制活塞的行動位置。有效提高試驗設備的使用壽命，確保試驗數據的準確性。通過編碼器編譯輸出信號，通過高集成的GOSUN電池設備測試數據分析系統輸出對壓力，型變量以及樣品電壓、溫度參數的實時監控，并導出數據保存。

動力蓄電池包耐海水浸泡試驗箱

動力蓄電池包耐海水浸泡試驗箱是依據（GB/ T 31467.3-2015電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統第3部分：安全性要求與測試方法）標準中第7.9章節條款要求設計制造，用于電動汽車動力電池耐海水浸泡測試。

1、驅動方式

液壓系統驅動，單油缸。

2、壓力控制

電液伺服閥控制。

3、zui大擠壓力

300kN。

4、單油壓zui大行程

1000mm。

5、驅動液壓缸

液壓缸活塞桿采用導向桿支撐，300kN擠壓力作用下不能產生彎曲變形。

6、擠壓速度

0～8mm/s,速度可調，擠壓常用速度為（5±1）mm/s。

7、控制方式

設備主機和PC機（連接線纜長度8米）采用分體式，擠壓力、行程作為控制變量，任一條件達到設定值即停止試驗。

8、設備主體結構

整體結構牢固可靠，受力內封閉，550kN擠壓力作用下框架結構不能產生變形。

9、安全防護措施

安全要求：位移傳感器內置，整個測試區域耐高溫，測試區域主體設備耐水沖。（需提供詳細描述）

10、擠壓力顯示精度

±0.1%FS。

11、擠壓力控制精度

±0.5%FS。

12、單位轉換

N, kN。

13、位移顯示精度

0.01 mm。

14、位移控制精度

±0.5%。

15、數據采樣頻率

10Hz。

16、壓力保持時間

0～999999s 內可任意設定。

17、試驗箱結構：

1）試樣件的擠壓方向

x 軸和y   軸方向（汽車行駛方向為x 軸， 另一垂直于行駛方向的水平方向為y 軸）。

2）擠壓板配置

a.單體電池擠壓板：半徑為75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的高度；

b.模塊電池組擠壓板（客戶選配）：半徑75mm 的半圓柱體，半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸，但不超過1m；

c.擠壓板數量：單體電池擠壓板一套，模塊電池擠壓板一套；

d.擠壓板采用304#不銹鋼淬火處理，表面發黑處理；

e.下面平板預留導流槽，方便泄露的電解液流出，臺下有電解液收集盤，易于清理及抽出電解液.

3）

以下任一條件可自定義：

a.變形達到30%或擠壓力達到200kN 后停止擠壓(以最先達到為準)；

b. 對于電池組，蓄電池模塊變形量達30%或擠壓力達到蓄電池模塊重量的1000倍和下表所列數值中較大值。

4)

箱體底部裝有四個萬向滑輪,方便自由移動；
  箱內照明采用40LUX防爆LED射燈照明。

18、箱體體積及重量

整機尺寸：（W*D*H）2200*1150*1750mm;

整機重量：1100Kg。

19、設備電源及功率

電源：AC 380V 50Hz～60Hz;

總功率3.2KW。

20、急停開關及保護

急停開關：設備開關和急停開關處于柜體表面，帶保護蓋，方便操作。控制柜可同時設置一套緊急停止按鈕；

設備具有漏電保護，超載及短路保護，聲光報警。