IEEE對(duì)智慧樣板城市的挑選：

IEEE的智慧城市計(jì)劃正在全球范圍內(nèi)挑選一些樣板城市，挑選的標(biāo)準(zhǔn)不是看這些城市目前已經(jīng)有多發(fā)達(dá)多智慧，而是看其智慧城市建設(shè)的戰(zhàn)略和可預(yù)見(jiàn)的發(fā)展前景。

第一個(gè)被選中的城市是意大利特倫托，去年選中了中國(guó)無(wú)錫，最近IEEE又選中了美國(guó)的堪薩斯市（密蘇里州）與摩洛哥卡薩布蘭卡，這種世界各地的選擇考慮到地理的多樣性與城市的多樣化，IEEE準(zhǔn)備把這些樣板城市打造為全球智慧核心城市。

堪薩斯市

為何會(huì)選擇堪薩斯與卡薩布蘭卡？

很多人都質(zhì)疑堪薩斯與卡薩布蘭卡的選擇，背后有什么原因嗎？我們采訪(fǎng)IEEE智慧城市計(jì)劃主任Gilles Betis，以下是他的回答：

首先，這兩個(gè)城市為了讓城市更“智慧”，采取了許多措施，例如建立更加有效率的政府綜合管理機(jī)制，為市民建設(shè)更多的基礎(chǔ)設(shè)施。而且在城市管理建設(shè)上有很多利益支持者，如地方政府、IEEE地方協(xié)會(huì)、地方制造業(yè)與地方高校。為了提高公民的生活質(zhì)量，兩座城市的”智慧城市”計(jì)劃都非常明晰。

其次，我們考慮到了城市間的地理多樣性與人文多樣性的挑戰(zhàn)。堪薩斯市是美國(guó)北部第一座被選中的城市，這座城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要振興，而數(shù)字化科技可以發(fā)揮非常有效的作用?？ㄋ_布蘭卡是非洲大陸非常核心的城市之一，城市增長(zhǎng)迅速，但是貧困率也非常高，這都是亟待改變的。

再次，我們參考了以前的三座樣板城市。我們的第一個(gè)核心城市是意大利特倫托，當(dāng)初選擇第一個(gè)城市是考慮到特倫托是發(fā)達(dá)國(guó)家的歐洲城市，人文風(fēng)氣好，市民的生活標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較高，還有后來(lái)的墨西哥的瓜達(dá)拉哈拉，中國(guó)的無(wú)錫。參照了這三座城市，就影響到我們對(duì)堪薩斯市和卡薩布蘭卡的多樣性選擇。

卡薩布蘭卡

這兩座城市的選擇與總體目標(biāo)的達(dá)成：

以下是IEEE智慧城市計(jì)劃主任Gilles Betis的回答：

與美國(guó)其他北部城市一樣，城市的翻新需求迫切，但堪薩斯市的生活水平還是相對(duì)較高，而且還有一個(gè)前瞻性的通信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目。所以，相比之下，對(duì)于城市翻新的需求，先進(jìn)的基礎(chǔ)通訊設(shè)施非常重要，其他城市是不具備的，再計(jì)劃建立投資巨大，不是每個(gè)城市都負(fù)擔(dān)得起，卡薩斯市解決了智慧城市普遍的通信基礎(chǔ)難題。

這兩座城市各布東西，擁有不同的歷史、文化、資源。這樣我們就可以根據(jù)不同的出發(fā)點(diǎn)來(lái)研究各自的解決方案，當(dāng)然這之間的信息是可以相互交流使用的。這些分享的信息將會(huì)是寶貴的，未來(lái)作為兩種用途：第一，當(dāng)這些樣板智慧城市被打造以后，它們就會(huì)作為城市，成為周邊城市的核心城市，這些信息中包含解決方案和實(shí)踐問(wèn)題，為周邊城市的智慧建設(shè)都起到重要參考作用。第二，將會(huì)給教育體系內(nèi)的學(xué)者提供研究資料，這些樣板城市的建設(shè)問(wèn)題可能會(huì)在世界各地城市的智慧化演化過(guò)程中出現(xiàn)，根據(jù)具體問(wèn)題具體分析的思路來(lái)拓展更多的方針?lè)桨?，為未?lái)的“智慧城市學(xué)”打下基礎(chǔ)。

IEEE在智慧城市建設(shè)中的角色地位？

以下是IEEE智慧城市計(jì)劃主任Gilles Betis的回答：

發(fā)展智能、高效的基礎(chǔ)設(shè)施不需要“重新造輪子”。IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)已經(jīng)出臺(tái)了一些幫助提高城市通信安全性的標(biāo)準(zhǔn)，如IEEE1686™-2013針對(duì)智能電子設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)安全性標(biāo)準(zhǔn)，IEEE 802.15.4k™針對(duì)局域網(wǎng)和城域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)（它的修訂版支持核心基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測(cè)應(yīng)用），IEEE 1901™- 2010標(biāo)準(zhǔn)的電力線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)主要是針對(duì)100MHz以下的智能建筑、智能能源、智能交通的局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

這些都是全球的標(biāo)準(zhǔn)，使用這些標(biāo)準(zhǔn)的解決方案互通性非常好，私有協(xié)議的對(duì)接將是問(wèn)題，而且后期成本高。

IEEE談及的智慧城市六大要素理念：

城市智慧化的過(guò)程需要政府、公司、人、物的共同協(xié)作打造，這中間需要合作模式和激勵(lì)機(jī)制。

智慧城市意味著在經(jīng)濟(jì)、交通、環(huán)境、行政管理等各方面的智慧化。如上圖所示，IEEE總結(jié)為六大要素，包括“智能”經(jīng)濟(jì)、“智能”流動(dòng)性、“智能”政府、“智能”生活、“智能”環(huán)境與最重要的“智能”人。很多人不理解這些智能的概念，以智能人舉例，未來(lái)的城市人需要懂得如何使用智能設(shè)備與明白基本的智慧城市運(yùn)行機(jī)制，人是智慧城市的發(fā)起者、連接者與使用者，起到核心地位。當(dāng)然這六大要素都是缺一不可的，六要素的共同組建，最終才能將城市智慧化。

IEEE針對(duì)樣板城市的下一步計(jì)劃？

以下是IEEE智慧城市計(jì)劃主任Gilles Betis的回答：

最近第一屆的IEEE國(guó)際智慧城市會(huì)議在墨西哥的瓜達(dá)拉哈拉，1月21~22日的會(huì)在卡薩布蘭卡，2月8~9日的會(huì)在堪薩斯市，做會(huì)的目的是將利益者們都聚集起來(lái)，然后提出兩年內(nèi)的一步步計(jì)劃，并創(chuàng)建更多的各類(lèi)學(xué)科小組，討論如何將這些計(jì)劃落地實(shí)施，這些城市的相關(guān)人士會(huì)共聚探討最新的知識(shí)與技術(shù)，以及如何將“智慧城市“向世界傳播。未來(lái)肯定是要先擴(kuò)散到周邊城市，最終實(shí)現(xiàn)全球化的智慧城市發(fā)展。

這些利益者不是“既得利益者”，“既得利益者”可能是阻礙城市智能化發(fā)展的，我們說(shuō)的是愿意推動(dòng)這項(xiàng)事業(yè)的“得利者”。

打造智慧城市需要投入大量的人力物力與時(shí)間，如何衡量成效？

以下是IEEE智慧城市計(jì)劃主任Gilles Betis的回答：

例如在財(cái)政投資的回報(bào)率上是一個(gè)長(zhǎng)期的增長(zhǎng)，這種增長(zhǎng)不是基于數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，而是城市需要可持續(xù)發(fā)展的必然需求，不能基于數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)就得依靠社會(huì)學(xué)的一些手段來(lái)監(jiān)測(cè)最終成效。

對(duì)于智能基礎(chǔ)設(shè)施的投資回報(bào)，這個(gè)非常難估量，確切地說(shuō)是難以準(zhǔn)確量化。但這些投資，可以讓城市的交通運(yùn)輸更快更可靠，城市各資源的流動(dòng)效率更高，城市的流動(dòng)率一直是監(jiān)測(cè)城市發(fā)展質(zhì)量的重要參數(shù)，最終讓民眾感受到的是更加安全便捷的城市，壓力也會(huì)小很多。我覺(jué)得這應(yīng)該從國(guó)家和政府的角度來(lái)投資，因?yàn)橹腔鄢鞘惺?ldquo;造福人類(lèi)”的技術(shù)，也是一個(gè)國(guó)家的使命。

如何建設(shè)智慧城市？

目前智慧城市包含很多內(nèi)容，包括智慧交通、智能汽車(chē)、智能電網(wǎng)、智慧醫(yī)療、智慧通訊、智慧樓宇、智慧能源等等，未來(lái)新技術(shù)的進(jìn)步還會(huì)延伸出更多的建設(shè)方案。

以智慧交通為例，已經(jīng)有我們現(xiàn)在經(jīng)常使用的智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目，例如高速公路的ETC。我們現(xiàn)在在建設(shè)智能信號(hào)燈，根據(jù)相鄰區(qū)域的車(chē)流狀況來(lái)判斷各路口的信號(hào)燈，以進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，可以減少許多不必要的等待時(shí)間，減少擁堵情況。有些城市堵汽車(chē)，像阿姆斯特丹是堵自行車(chē)，如果是智能汽車(chē)或者智能自行車(chē)，都可以讓車(chē)子自行判斷擁堵路段，進(jìn)行路線(xiàn)調(diào)整。總之，智慧交通的打造需要依靠強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以及大數(shù)據(jù)技術(shù)，數(shù)據(jù)的全面采集才會(huì)方便管理，以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通的全局優(yōu)化。當(dāng)然還有智能停車(chē)系統(tǒng)，與物聯(lián)汽車(chē)實(shí)時(shí)通訊告訴車(chē)主空位，整個(gè)停車(chē)場(chǎng)也使用無(wú)人閘道，隨時(shí)進(jìn)隨時(shí)出，更加流暢便捷。

城市的流通性

IEEE未來(lái)最期待的技術(shù)？

智慧城市的建設(shè)最大兩個(gè)法寶是：網(wǎng)關(guān)和傳感器。5G可能會(huì)成為最普適的通訊技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，5G標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)這幾年就會(huì)實(shí)現(xiàn)，但大規(guī)模的推廣與基站建設(shè)還需要時(shí)日，未來(lái)5G將作為新的通信標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到智慧城市建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域。

除此之外當(dāng)然還需要更多高精尖的傳感器與更先進(jìn)的處理器，還有越來(lái)越復(fù)雜的軟件，包含了更多先進(jìn)和優(yōu)化的算法，都是智慧城市不可或缺的錦囊。

編輯點(diǎn)評(píng)：

以上文字是對(duì)國(guó)內(nèi)IEEE專(zhuān)家的采訪(fǎng)整理。我們一直將IEEE標(biāo)榜為科技革新的催化劑，IEEE確實(shí)是智慧城市演進(jìn)的中堅(jiān)力量。物聯(lián)網(wǎng)的概念非常寬泛，而智慧城市又是其中一個(gè)落地概念，要真正實(shí)現(xiàn)智慧城市的落地，就得依靠物聯(lián)網(wǎng)所帶動(dòng)的多個(gè)垂直行業(yè)與利基市場(chǎng)的增長(zhǎng)來(lái)創(chuàng)造一番更廣闊的天地。智慧城市是一個(gè)需要持之以恒的努力方向，第一步需要將智慧基礎(chǔ)設(shè)施建立起來(lái)，例如高度寬帶的建設(shè)、智能電網(wǎng)的建設(shè)、智能水電表的建設(shè)等等，而中國(guó)還任重道遠(yuǎn)。