雖然我國(guó)與德國(guó)有七個(gè)小時(shí)左右的時(shí)差，信息可能有些延誤，但是，前方記者已送來(lái)前線最新情況。中國(guó)時(shí)間6月4日14:00，在德國(guó)慕尼黑物流展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，桃花枝頭和燕子飛過(guò)中國(guó)結(jié)的春意海報(bào)設(shè)計(jì)富含中國(guó)特色的展位，沒(méi)錯(cuò)，深圳國(guó)際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱物博會(huì)）展位已搭建完畢。物博會(huì)組委會(huì)工作人員已做好萬(wàn)全準(zhǔn)備，為展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀眾進(jìn)行講解。

在德國(guó)，物流行業(yè)是最重要的產(chǎn)業(yè)之一，每年的產(chǎn)值達(dá)到2300億歐元，而在就業(yè)方面也是第三大行業(yè)，其創(chuàng)造的就業(yè)人數(shù)占到德國(guó)就業(yè)總數(shù)的18%到19%。在慕尼黑物流展現(xiàn)場(chǎng)，集聚眾多物流服務(wù)、航空貨運(yùn)、公路鐵路運(yùn)輸、港口及船運(yùn)物流、廠內(nèi)物流、物流設(shè)備、IT和供應(yīng)鏈管理等德國(guó)及其他國(guó)際相關(guān)企業(yè)。

多圖預(yù)警！！！

現(xiàn)場(chǎng)圖片

“走出去，引進(jìn)來(lái)”是物博會(huì)為國(guó)內(nèi)大中小物流企業(yè)服務(wù)的宗旨，物博會(huì)組委會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立展位，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)傳遞本屆物博會(huì)的第一手信息，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直接的溝通與交流，了解到當(dāng)?shù)赝P(guān)、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)業(yè)態(tài)，進(jìn)一步了解當(dāng)?shù)乜缇畴娚獭⒐?yīng)鏈、外貿(mào)綜合服務(wù)等新興業(yè)態(tài)，和當(dāng)?shù)仄渌斯ぶ悄堋⒋髷?shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+等貿(mào)易服務(wù)新技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展現(xiàn)況，同時(shí)，盛情邀約更多國(guó)際相關(guān)企業(yè)，致力打造成吸引國(guó)際物流公司進(jìn)入中國(guó)的門(mén)戶的全球行業(yè)盛會(huì)。

用物流連通世界。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，同期舉辦了中國(guó)深圳港（德國(guó)）推介會(huì)暨交流酒會(huì)，深圳市交通運(yùn)輸局、深圳市交通運(yùn)輸局港航管理處、鹽田國(guó)際、招商局港口集團(tuán)股份有限公司、深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)等企業(yè)相關(guān)人員參加會(huì)議。

交流酒會(huì)以深圳市交通局副局長(zhǎng)婁和儒的致辭開(kāi)始，婁副局長(zhǎng)向來(lái)賓介紹了深圳改革開(kāi)放四十年經(jīng)濟(jì)建設(shè)的豐碩成果，深圳港、物流與供應(yīng)鏈服務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)深圳經(jīng)濟(jì)的重要支撐作用，歡迎世界各國(guó)同行十月相聚物博會(huì)。

緊接著，深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)作為物博會(huì)的組委會(huì)之一，協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鄭艷玲發(fā)表演講。鄭艷玲女士從中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)與中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)變化，指出過(guò)去拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“三駕馬車(chē)”概念，是由消費(fèi)需求、投資需求、外部需求三個(gè)部分組成的。在“三駕馬車(chē)”中，消費(fèi)需求是生產(chǎn)的目的，可以創(chuàng)造出生產(chǎn)動(dòng)力，并刺激投資需求。因此,消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最終需求和目的，拉動(dòng)生產(chǎn)力的發(fā)展。但是，受到國(guó)際經(jīng)濟(jì)、外貿(mào)環(huán)境和匯率變動(dòng)多種因素影響，外部需求容易出現(xiàn)波動(dòng)。完整意義上的“三駕馬車(chē)”的衡量指標(biāo)是指GDP 支出核算中的最終消費(fèi)支出、資本形成總額、貨物和服務(wù)凈出口。

近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。而深圳，作為改革開(kāi)放的排頭兵,是成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要地區(qū)。 30多年間，深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一的物流業(yè)從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)物流發(fā)展史上無(wú)數(shù)個(gè)典型和第一。2013年，深圳港完成集裝箱吞吐量2327.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，躍居全球第三。

物博會(huì)設(shè)有港航展區(qū)和航空展區(qū)，雙港齊飛格局在物博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)濃縮，一大批出色的港航、航空企業(yè)悉數(shù)出場(chǎng)：中遠(yuǎn)、中外運(yùn)、鹽田國(guó)際、鹽田港集團(tuán)、深圳港、引航站、大鏟灣、招商局集團(tuán)、東方海外、達(dá)飛、赫伯羅特、地中海航運(yùn)、招商蛇口游輪母港、海光、中海通、大洋、現(xiàn)代商船、萬(wàn)海、信航道、長(zhǎng)帆國(guó)際、華展、森邦、坤鑫、聯(lián)盈國(guó)際、外輪、深圳機(jī)場(chǎng)、深圳航空、南方航空、海南航空、柏威、天翼通、涵文、哈迪獅、安達(dá)順等。