近日，AC311A結(jié)束了在青海省共和機(jī)場(chǎng)多日的試飛任務(wù)，轉(zhuǎn)場(chǎng)至海拔近4000米的玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)開(kāi)展后續(xù)科研試飛。
此次試飛包括多項(xiàng)近地面機(jī)動(dòng)和懸?？颇?，為充分驗(yàn)證該型機(jī)在不同海拔高度下的抗側(cè)風(fēng)能力，設(shè)計(jì)人員首次安裝了防砂裝置，并通過(guò)不同的試驗(yàn)科目驗(yàn)證AC311A安裝防砂裝置的高原性能。此前，AC311A已在海拔近3000米的共和機(jī)場(chǎng)完成了上述兩項(xiàng)性能的驗(yàn)證試飛，后續(xù)還將開(kāi)赴海拔近2000米的固原機(jī)場(chǎng)開(kāi)展相關(guān)試飛任務(wù)。
AC311A直升機(jī)是在AC311直升機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)上通過(guò)換裝大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和采用綜合化航電系統(tǒng)等技術(shù)措施，提升AC311的各項(xiàng)性能，實(shí)現(xiàn)AC311產(chǎn)品系列化、家族化的一款2噸級(jí)輕型通用直升機(jī)，可滿(mǎn)足中國(guó)主要使用環(huán)境和地域的使用要求，尤其是高原區(qū)域，適用于邊防巡邏、公安執(zhí)法、搶險(xiǎn)救災(zāi)、海上運(yùn)輸、空中指揮、森林滅火等通用航空服務(wù)。
波音首次完成無(wú)人機(jī)機(jī)載指控技術(shù)同步飛行測(cè)試：
波音公司首次成功完成了無(wú)人機(jī)新機(jī)載自主指控技術(shù)同步飛行測(cè)試，這項(xiàng)新技術(shù)讓無(wú)人機(jī)無(wú)需人類(lèi)飛行員輸入指令就可自主操作。此次測(cè)試在澳大利亞昆士蘭州進(jìn)行，5架無(wú)人機(jī)裝備了新系統(tǒng)，作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)完成了機(jī)載程序預(yù)置的任務(wù)，沒(méi)有任何人為干預(yù)。
波音國(guó)際幻影工廠(chǎng)主管Shane Arnott在發(fā)布會(huì)上說(shuō)：“我們?cè)诎拇罄麃嗛_(kāi)發(fā)的先進(jìn)技術(shù)有可能使無(wú)人裝置的用途發(fā)生轉(zhuǎn)變，使之能更好地用于民用、商業(yè)和國(guó)防目的——無(wú)論是在空中、地面還是海上。”
波音公司與中小企業(yè)的伙伴關(guān)系有助于推動(dòng)新技術(shù)的快速設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和測(cè)試。兩個(gè)月內(nèi)，波音與昆士蘭州14家企業(yè)簽訂了230萬(wàn)澳元的合同。下一步計(jì)劃是在高性能飛行器上對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行更先進(jìn)的測(cè)試，之后，開(kāi)始研究將其用于其他領(lǐng)域，如無(wú)人海上航行器。Shane Arnott表示，這種能力將成為提高效率和生產(chǎn)力的重要因素。通過(guò)無(wú)人系統(tǒng)與有人操作系統(tǒng)安全協(xié)作，可以讓人們遠(yuǎn)離枯燥、骯臟和危險(xiǎn)的任務(wù)，這樣人們就可以專(zhuān)注于機(jī)器不能或不應(yīng)該做的活動(dòng)。
工業(yè)機(jī)器人是智能制造也最具代表性的裝備：
智能裝備是高端裝備的核心，是制造裝備的前沿和制造業(yè)的基礎(chǔ)，已成為當(dāng)今工業(yè)先進(jìn)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)。作為高端裝備制智能制造裝備主要包括新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線(xiàn)。
制造業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向和信息化與工業(yè)化深度融合的重要體現(xiàn)，發(fā)展智能裝備產(chǎn)業(yè)對(duì)于加快制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升生產(chǎn)效率、技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，降低能源資源消耗，實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的智能化和綠色化發(fā)展具有重要意義。
工業(yè)機(jī)器人是智能制造也最具代表性的裝備，工業(yè)機(jī)器人指應(yīng)用于生產(chǎn)過(guò)程與環(huán)境的機(jī)器人。工業(yè)機(jī)器人是一種固定或移動(dòng)地應(yīng)用在工業(yè)自動(dòng)化中的可自動(dòng)控制、可重復(fù)編程、多用途、三軸或更多軸機(jī)器。
在中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，2009年以來(lái)，全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2017年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量達(dá)到36.33萬(wàn)臺(tái)，與2016年的30.87萬(wàn)臺(tái)同比增長(zhǎng)17.7%；隨著工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的逐漸成熟，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，全球工業(yè)機(jī)器人的需求將持續(xù)增加，預(yù)計(jì)2018-2020年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量將保持15%的增長(zhǎng)速率，2018年全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量將達(dá)到39.69萬(wàn)臺(tái)。
在全球各地區(qū)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量情況中，2017年亞洲工業(yè)機(jī)器人總銷(xiāo)量達(dá)到24.2萬(wàn)臺(tái)，工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年銷(xiāo)量將有望突破35萬(wàn)臺(tái)；2017年歐洲工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量為6.4萬(wàn)臺(tái)，與2016年的5.9萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)8.9%；美洲地區(qū)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量為5.0萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.1%。
數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量為12.08萬(wàn)臺(tái)，與2016年的9.14萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)32.2%。隨著工業(yè)機(jī)器人需求的增加，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量將達(dá)到14.7萬(wàn)臺(tái)，占全球工業(yè)機(jī)器人銷(xiāo)量的37%。
微米納米世界里造大飛機(jī)傳感器：
越來(lái)越多功能被集成到手機(jī)中，以電子羅盤(pán)為例，它與三軸陀螺儀、三軸加速度傳感器組成九軸系統(tǒng)，成為滿(mǎn)足精準(zhǔn)定位需求的關(guān)鍵器件。從全球?qū)Ш降牡卮艂鞲衅?，到檢測(cè)海拔氣壓的壓力傳感器，智能手機(jī)依靠各種各樣的微傳感器“眼觀(guān)六路、耳聽(tīng)八方”。
據(jù)了解，上海交通大學(xué)正準(zhǔn)備公開(kāi)展示其微納集成制造技術(shù)，在電子顯微鏡下的微米納米世界里，不但能造出可用于手機(jī)的高度集成傳感器，還能造出大飛機(jī)上的“高精尖”傳感器。
自主研發(fā)一系列高端微納傳感器
在智慧城市中，傳感器就是“五官”和“皮膚”，承擔(dān)著感知并獲取環(huán)境中一切信息數(shù)據(jù)的功能，并追求在更小的器件空間內(nèi)集成最大的“感官功能”。作為集成電路器件的延伸，各類(lèi)新型傳感器芯片如微型壓力傳感器、加速度傳感器等，通常都包含可動(dòng)的微小機(jī)構(gòu)，需采用先進(jìn)加工手段，精度甚至達(dá)到頭發(fā)絲直徑的百分之一。目前，我國(guó)高價(jià)值傳感器主要依賴(lài)進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)器件市場(chǎng)份額小且多處于低端。
上海交大電子信息與電氣工程學(xué)院有一支40多名師生組成的微納集成制造技術(shù)團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)期從事基于微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）的高性能傳感器研發(fā)。團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人丁桂甫介紹，在傳統(tǒng)集成電路硅材料的微加工技術(shù)之上，通過(guò)工藝兼容，合理引入金屬、聚合物、陶瓷、碳基等多種類(lèi)型的敏感材料和功能材料，就能豐富和發(fā)展微納集成的技術(shù)內(nèi)涵。進(jìn)入學(xué)院的微米納米加工技術(shù)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，基于這樣的微米納米級(jí)“智能工廠(chǎng)”，各類(lèi)非硅材料在傳感器芯片中被高精度集成。他們率先建立多元兼容的集成制造技術(shù)體系，成功開(kāi)發(fā)出一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端微納傳感器。
為航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制提供支撐
我國(guó)大型客機(jī)C919已成功上天，但如何真正擁有屬于自己的大飛機(jī)“心臟”——航空發(fā)動(dòng)機(jī)，仍是擺在國(guó)人面前的一道難題。其中，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片設(shè)計(jì)優(yōu)化所需的高溫原位檢測(cè)技術(shù)，需求最為迫切。國(guó)際上主要航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商早在上世紀(jì)80年代就開(kāi)展相關(guān)研究，國(guó)內(nèi)在這方面亟須突破。
對(duì)此，上海交大微納集成制造技術(shù)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國(guó)內(nèi)重要的航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制單位，將專(zhuān)用高端傳感器的先進(jìn)設(shè)計(jì)制造技術(shù)應(yīng)用于高溫傳感器研制，重點(diǎn)解決耐高溫合金材料的兼容集成工藝難題。雙方聯(lián)合攻關(guān)，對(duì)特種加工設(shè)備數(shù)十次改造，加之無(wú)數(shù)次的工藝優(yōu)化實(shí)驗(yàn)，終于成功研制出可在發(fā)動(dòng)機(jī)葉片表面上原位集成的薄膜型高溫傳感器，其敏感結(jié)構(gòu)的厚度不及頭發(fā)絲的五分之一，幾乎不會(huì)對(duì)空氣動(dòng)力特性產(chǎn)生影響。其檢測(cè)溫度上限可達(dá)1200攝氏度，有望滿(mǎn)足目前航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的迫切需求。丁桂甫說(shuō)：“相信隨著研發(fā)深入，更高監(jiān)測(cè)溫度和更高穩(wěn)定性的原位集成薄膜溫度傳感器，會(huì)為先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制提供支撐。”
建專(zhuān)業(yè)技術(shù)平臺(tái)服務(wù)社會(huì)企業(yè)
高新技術(shù)如何推向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用？這支技術(shù)團(tuán)隊(duì)在市科委支持下建立起“非硅微納集成制造專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)”，面向社會(huì)開(kāi)展技術(shù)推廣。
在一家專(zhuān)業(yè)從事糖尿病高端診療設(shè)備開(kāi)發(fā)的醫(yī)療器械科技公司，微納集成制造技術(shù)團(tuán)隊(duì)在其創(chuàng)建初期就協(xié)助完成動(dòng)態(tài)血糖傳感器電極初始原型的樣品研制，承擔(dān)了柔性電極小批量制造工藝優(yōu)化和批量制造成套技術(shù)開(kāi)發(fā)。他們指導(dǎo)企業(yè)建成投資3000萬(wàn)元的植入式微針電極專(zhuān)用生產(chǎn)工藝線(xiàn)，微針電極核心技術(shù)指標(biāo)達(dá)國(guó)際同期產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
目前，技術(shù)團(tuán)隊(duì)已申請(qǐng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利100多項(xiàng)，其中已獲授權(quán)的有60余項(xiàng)。
