2016年，隨著物流自動(dòng)化和信息化程度不斷提高，以及現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷進(jìn)步，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)出現(xiàn)了井噴式發(fā)展勢(shì)頭，成為現(xiàn)代物流系統(tǒng)的重要組成部分。特別是網(wǎng)購(gòu)刮起的電商風(fēng)逐漸吹起了智能倉(cāng)儲(chǔ)裝備市場(chǎng)，使其成為自動(dòng)化領(lǐng)域最具發(fā)展動(dòng)能的行業(yè)，目前，目前，國(guó)內(nèi)很多倉(cāng)庫(kù)雖然已經(jīng)開始了自動(dòng)化的設(shè)備更新升級(jí)，但也只能算是半自動(dòng)化，因?yàn)橹悄芑刂坪筒僮鬟€需要人工的輔助。 即使如此，也已經(jīng)大幅提高了工作效率，實(shí)現(xiàn)了數(shù)以億計(jì)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，節(jié)省了人力、財(cái)力。站高望遠(yuǎn)，全自動(dòng)化才是倉(cāng)儲(chǔ)配送自動(dòng)化的終極目標(biāo)。

自動(dòng)化物流裝備按功能構(gòu)成分為：集裝單元、搬運(yùn)裝卸、自動(dòng)化輸送設(shè)備、自動(dòng)化分揀設(shè)備、貨架存儲(chǔ)設(shè)備幾大類，主要產(chǎn)品有AGV自動(dòng)導(dǎo)引車、堆垛機(jī)、輸送機(jī)、RGV穿梭車等。這無疑對(duì)于做物流搬運(yùn)機(jī)器人的企業(yè)來講是重大利好。

2017年， 智能物流背景下，物流倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人依舊是重頭，未來向中高端發(fā)展，2016年開始，第三代機(jī)器人物流搬運(yùn)機(jī)器人增加了替換人工的機(jī)械手、機(jī)械臂、視覺系統(tǒng)、智能系統(tǒng)，提供更友好的人機(jī)交互界面，并且與現(xiàn)有物流管理系統(tǒng)對(duì)接更完善，具有更高的執(zhí)行效率和準(zhǔn)確性。例如Fetch&Freight等機(jī)器人等產(chǎn)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了從自動(dòng)化到智能化的轉(zhuǎn)變，由移動(dòng)車體、機(jī)械臂和機(jī)械手組成，具備高度的自主性，能夠完成多種功能如物體識(shí)別、抓取、分揀及運(yùn)輸?shù)取C(jī)器人將在物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化中扮演越來越重要的作用，硬件+軟件+總包或許是新的一年來從事智能物流企業(yè)所要關(guān)注的方向?？梢郧宄目吹?，新的一年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，盈利空間受到壓制。預(yù)計(jì)在未來，大家會(huì)看到更多的物流企業(yè)、三方物流、零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)、新型平臺(tái)通過收購(gòu)兼并的方式來奠定自己的江湖地位并企圖擴(kuò)大地盤。因?yàn)?，物流自?dòng)化是降本增效的突破口，且行業(yè)具備自動(dòng)化改造的客觀基礎(chǔ)，也這正是目前出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化收購(gòu)案熱潮的背后原因。

與企業(yè)來講， 如今，無論哪個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，都不再是單品或單一解決方案的競(jìng)爭(zhēng)，而是產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，因此，無論是巨頭還是中個(gè)企業(yè)，都必須找準(zhǔn)自己的定位，加入產(chǎn)業(yè)鏈合作模式中去，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。